PROPRIETARY CarTech 355 Alloy Aços inoxidáveis
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PROPRIETARY CarTech 355 Alloy Composição química
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PROPRIETARY CarTech 355 Alloy Propriedades físicas
Temperatura
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PROPRIETARY CarTech 355 Alloy Tratamento Térmico
- Recozimento : Aquecer a 1024-1038 °C (1850-1900 °F) e resfriar rapidamente.
Endurecimento : A liga pode ser endurecida por resfriamento abaixo de zero ou por um tratamento de duplo envelhecimento. O endurecimento por resfriamento abaixo de zero resultará em uma resistência maior do que a obtida pelo duplo envelhecimento. O "condicionamento" da liga por resfriamento rápido a 932-954 °C (1710-1750 °F) é necessário antes de qualquer tratamento de endurecimento.
Duplo envelhecimento : 732-760 °C (1350-1400 °F) por 3-4 horas, resfriamento rápido. 440-468 °C (825-875 °F) durante 2-3 horas, resfriamento em ar. O tratamento a 732-760 °C (1350-1400 °F) resulta na precipitação do carboneto de forma que o material será completamente transferido para a martensita quando resfriado rapidamente à temperatura ambiente. O tratamento a 440-468 °C (825-875 °F) após a transformação fornece aumentos adicionais na resistência e dureza.
Resfriamento abaixo de zero : Após o condicionamento, a liga é mantida a -73 °C (-100 °F) por no mínimo 3 horas e então revenida a 454 °C (850 °F) para a melhor combinação de resistência e ductilidade. Se as aplicações exigirem melhores características de usinagem no acabamento, maior resistência ao impacto ou maior ductilidade do que as fornecidas por um revenimento a 454 °C (850 °F), podem ser empregadas temperaturas de revenimento de até 538 °C (1000 °F). A resistência ideal para tensão-corrosão-rachadura é fornecida pela têmpera a 538 °C (1000 °F).
Equalizado e super-revenido : Nesta variação de duplo envelhecimento, trate a 732-801 °C (1375-1475 °F) por 3-4 horas, resfrie rapidamente, depois trate a 538-593 °C (1000-1100 °F), resfrie ao ar. Este tratamento gera maior ductilidade e menor dureza do que o duplo envelhecimento. É a condição em que essa liga é mais facil de ser usinada. As barras e tarugos são normalmente equalizados e super-revenidos excessivamente antes de serem "condicionados" para o endurecimento. Condições de superfície como nitretação, cementação ou descarbonetação devem ser evitadas, pois inibem a resposta do material ao endurecimento.
PROPRIETARY CarTech 355 Alloy Propriedades mecânicas
Temperatura
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PROPRIETARY CarTech 355 Alloy Materiais equivalentes internacionais
Mostrando 14 de 29 resultados.
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