PROPRIETARY CarTech No. 882 Acier pour outils
Groupe de matériaux:
Alliages Ferreux / Acier pour outils
Pays/Norme:
PROPRIETARY
Mises à jour des données
Dernière mise à jour: 2019-09
Nombre total de mises à jour: 1
Historique des mises à jour
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PROPRIETARY CarTech No. 882 Composition chimique
Critère
Valeur
Unité
Numéro CAS
Critère
C
Valeur
0.40
Unité
%
Numéro CAS
7440-44-0
Critère
Cr
Valeur
5.00
Unité
%
Numéro CAS
7440-47-3
Critère
Fe
Valeur
Balance
Unité
%
Numéro CAS
7439-89-6
Critère
Mn
Valeur
val1
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Unité
%
Numéro CAS
7439-96-5
Critère
Mo
Valeur
val1
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Unité
%
Numéro CAS
7439-98-7
Critère
Si
Valeur
val1
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Unité
%
Numéro CAS
7440-21-3
Critère
V
Valeur
val1
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Unité
%
Numéro CAS
7440-62-2
Carpenter Technology Corporation, Product Data Sheets,
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PROPRIETARY CarTech No. 882 Propriétés physiques
Température
Module d’élasticité
190 — 210
GPa
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Densité
val1
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kg/dm³
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Coefficient de Poisson
val1
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PROPRIETARY CarTech No. 882 Traitement thermique
- Décarburation : L'acier peut être durci sans risque de décarburation dans des fours à atmosphère contrôlée en utilisant un point de rosée entre 4 et 13 °C (40 et 55 °F), ou à partir de bains de sel neutre correctement rectifiés. S'il n'est pas traité dans un four à atmosphère contrôlée ou dans un bain de sel, l'acier doit être emballé dans un composé de garnissage neutre pour le durcissement.
Normalisation : La normalisation n'est généralement pas nécessaire pour cette nuance. Cependant, dans les cas où des propriétés optimales sont essentielles, les pièces forgées peuvent être chauffées à 1066 °C (1950 °F), trempées pendant une heure par pouce d'épaisseur, refroidies à l'air et immédiatement recuites après le refroidissement du forgeage à température ambiante. Il convient de noter qu'il existe un risque de fissuration après cette procédure ; cependant, il produit la structure optimale et donc les propriétés optimales.
Recuit : Pour le recuit, l'acier doit être soit emballé dans un récipient approprié, en utilisant un composé de garnissage neutre, soit placé dans un four à atmosphère contrôlée. Chauffer uniformément à 843-871 °C (1550-1600 °F) et refroidir très lentement dans le four à une vitesse ne dépassant pas 11 °C (20 °F) par heure jusqu'à ce que le four soit noir. Le four peut alors être arrêté et laissé refroidir naturellement. Pour détensionner les contraintes d'usinage pour une plus grande précision de durcissement, commencez par ébauchage, puis recuire en dessous de la valeur critique de 649 à 677 °C (de 1200 à 1250 °F) pendant au moins une heure à température et refroidir très lentement, puis usinage de finition.
Durcissement : L'acier peut être traité à l'air ou à l'huile. Pour le traitement à l'air, chauffez le four à 1010-1024 °C (1850-1875 °F), puis placez l'outil directement dans le four chaud près du thermocouple. Les atmosphères endothermiques doivent être maintenues à une limite de point de rosée comprise entre + 4-13 °C (+ 40-55 °F). Laissez l'outil chauffer naturellement jusqu'à ce qu'il corresponde uniformément à la couleur du thermocouple. Tremper 20 minutes plus 5 minutes supplémentaires par pouce d'épaisseur et refroidir à l'air. Des bains de sel neutres peuvent également être utilisés pour le traitement thermique. Lors du traitement de l'huile, suivez les mêmes procédures que celles décrites ci-dessus, mais abaissez la température à 996-1010 °C (1825-1850 °F).
Revenu : Un revenu double voire triple est suggéré pour produire des propriétés mécaniques optimales, en particulier celles associées à la ductilité.
Forgeage : Chauffer lentement et uniformément à une température comprise entre 1093-1135 °C (2000-2075 °F) et forger. Ne travaillez pas l'acier à une température inférieure à 927 °C (1700 °F). Réchauffez aussi souvent que nécessaire. Les petites pièces forgées simples peuvent être refroidies lentement à la chaux. La meilleure pratique pour les pièces forgées de grande taille est de les placer dans un four chauffé à environ 788 °C (1450 °F), de les tremper uniformément à cette température, puis d'éteindre le chauffage et refroidir. Ce n'est pas un recuit et lorsque le forgeage est refroidi, il doit être recuit.
PROPRIETARY CarTech No. 882 Propriétés mécaniques
Température
Résistance en traction
224.2 — 290.8
MPa
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Dureté Brinell (HB)
val1
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Dureté Rockwell (HR)
val1
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PROPRIETARY CarTech No. 882 Matériaux équivalents internationaux
Affichage de 15 résultats sur 18.
MATERIAU
NORME
PAYS / PRODUCTEUR
CATÉGORIE D'ÉQUIVALENCE
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- 18Références croisées
- 7Composition
- 70Propriétés mécaniques
- 23Propriétés physiques
- 1Traitement thermique
- -Métallographie
- -Usinabilité
- -Contrainte-Déformation
- -Formabilité
- -Fatigue
- -Rupture
- -Rampant
- -Assemblages
- -Revêtements
- -Dimensions
- -Tribologie
- -Corrosion
- -Vieillissement
- -Résistance aux intempéries
- -Irradiation
- 14Fournisseurs totaux